تحلیل دینامیکی تونلهای البرز (تونل آزاد راه تهران-شمال)

پایان نامه
چکیده

هدف از این تحقیق، بررسی و مطالعه تاثیر زلزله بر روی قطعات پیش ساخته بتنی (سگمنت) و نیروهای منتجه عمودی و برشی در سطح تماس بین قطعات می¬باشد. این بررسی در تونلهای البرز ( آزادراه تهران – شمال) انجام شده است. تونلهای بزرگ البرز، هریک به طول تقریبی 6500 متر و به صورت دوقلو از بزرگترین سازه¬های در دست احداث آزادراه تهران – شمال می باشند که از شمال گچسر شروع و تا پل زنگوله درجاده کرج – چالوس ادامه می یابند. در هر دو تونل اصلی ابتدا به وسیله دستگاه tbm یک تونل اکتشافی (پایلوت) به قطر 2/5 متر حفر می شود و تعریض آن هم بوسیله enlarger انجام خواهدشد. قطر حفاری شده نهایی تونلهای اصلی در حدود 12 متر می باشد.در این تحقیق از نرم¬افزار دو بعدی udec برای مدلسازی استفاده شده است. ابتدا تحلیل استاتیکی انجام شده است که در آن مراحل مختلف حفر تونل در نظر گرفته شده و پس از اعمال نگهداری موقت و دائم، انواع بارگذاری¬های استاتیک بر قطعات پیش¬ساخته بتنی(سگمنت) به عنوان پوشش نهایی در نظر گرفته شده است. سپس مطالعات لرزه¬خیزی در محدوده ساختگاه تونلهای البرز صورت گرفته و بیشینه شتاب افقی برای زلزله مبنای طرح و حداکثر زلزله قابل انتظار بدست آمده است. پس از آن تحلیل دینامیکی انجام شده است که به این منظور ابتدا شتاب نگاشت انتخاب شده برای دو سطح بارگذاری لرزه¬ای، اصلاح شده است. سپس برای دو حالت سطح تماس بین قطعات با خواص واقعی و خواص بالا این بارگذاری¬ها انجام شده است و در هر حالت تنشها و جابجاییها مورد بررسی قرار گرفته و در نهایت ضریب اطمینان برای بارگذاری زلزله مبنای طرح و حداکثر زلزله قابل انتظار تعیین شده است. ضریب اطمینان بدست آمده در بدترین حالت حدود 2 می¬باشد.

۱۵ صفحه ی اول

برای دانلود 15 صفحه اول باید عضویت طلایی داشته باشید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

مبانی طراحی تهویه تونلهای راه آهن مطالعه موردی: تونل 102 راه آهن لرستان

امروزه تهویه تونل های راه آهن در کشور ایران با توجه به قدمت آنها و نیز نیاز به افزایش ترافیک عبوری، بخصوص در نواحی غربی کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است. مهم ترین عوامل موثر در طراحی تهویه این تونل ها، گرما و گازهای حاصل از سوخت در موتورهای دیزل است. گرمای حاصل از احتراق موتور، ممکن است دمای هوای تونل را تا آن حد افزایش دهد که موتور لوکوموتیو نتواند با راندمان قابل قبولی کارکند. محصولات ناشی ...

متن کامل

مبانی طراحی تهویه تونلهای راه آهن مطالعه موردی: تونل ۱۰۲ راه آهن لرستان

امروزه تهویه تونل های راه آهن در کشور ایران با توجه به قدمت آنها و نیز نیاز به افزایش ترافیک عبوری، بخصوص در نواحی غربی کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است. مهم ترین عوامل موثر در طراحی تهویه این تونل ها، گرما و گازهای حاصل از سوخت در موتورهای دیزل است. گرمای حاصل از احتراق موتور، ممکن است دمای هوای تونل را تا آن حد افزایش دهد که موتور لوکوموتیو نتواند با راندمان قابل قبولی کارکند. محصولات ناشی ...

متن کامل

تحلیل پایداری تونل با استفاده از داده های ابزار دقیق(مطالعه موردی تونل اکتشافی تالون واقع در آزاد راه تهران-شمال)

بدلیل آنکه ارزیابی کمی پارامترهای زمین(همچون ساختارهای زمین شناسی، خواص ژئومکانیکی سنگ برجا، حالت اولیه تنش و ...) با دقت کافی بسیار مشکل می باشد، بنابراین با استفاده از تحلیل پایداری تونل به روش مستقیم نمی توان خواص رفتاری توده سنگ را در حد کمال شناخت. یکی از روشهایی که برای رفع چنین مشکلی سودمند است ابزاربندی و رفتارسنجی تونل می باشد.

15 صفحه اول

ارزیابی پاسخ دینامیکی پوشش تونلهای دایروی به عبور امواج تخت

در این مقاله روش ترکیبی جدیدی در فضای فرکانسی که درآ ن از روشهای المان مرزی و المان محدود به ترتیب برای مدلسازی توده اطراف تونل و پوشش آن استفاده شده است معرفی می گردد . استفاده از توابع شکلی مثلثاتی برای مدل سازی پوشش با توجه به محدودیت روش به شکل دایره ای تونل باعث کاهش زیاد حجم محاسباتی موضوع اندرکنش پوشش و توده اطراف بر اثر عبور موج شده است در حالیکه تطبیق نتایج با تغییر شکل های واقعی همخوا...

متن کامل

رتبه بندی ریسک احداث مکانیزه تونل های بزرگ مقطع با روش های تصمیم گیری چندمعیاره فازی در تونل غربی البرز آزادراه تهران- شمال

حفاری مکانیزه تونل‌های بزرگ‌مقطع در محیط‌های سنگی با مخاطرات فراوانی همراه است. هزینه‌ بالای خرید دستگاه، برخورد به ناحیه‌های گسلی، هجوم آب، مچاله‌شوندگی و... از جمله مخاطراتی هستند که می‌توانند عملیات تونل‌سازی را برای مدت زیادی متوقف کنند. روش حفاری مکانیزه علاوه بر مزیت‌های قابل توجه، معایبی همچون عدم انعطاف‌پذیری دستگاه با شرایط پیچیده زمین‌شناسی، هزینه سرمایه‌گذاری بالا، ریسک‌های فنی- محیط...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلی تکنیک تهران) - دانشکده مهندسی معدن

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023